Presentamos el último lanzamiento del fabricante Invacare con tracción delantera, la FDX.

La nueva incorporación de Invacare a su familia de eléctricas, cubre un segmento poco explotado en nuestro país, el de las sillas con tracción delantera, del cual existe mucha menor variedad en cuanto a cantidad de modelos a elegir en el mercado.

Pese a no ser muy popular, este tipo de tracción tiene algunas ventajas, los obstáculos se superan con mayor facilidad al enfrentarnos a ellos con una rueda de gran tamaño y el radio de giro facilita algunas maniobras en interiores. Por contra la conducción de este tipo de sillas es menos intuitiva y requiere algo de práctica, aunque es fácil acostumbrarse a ella y cada vez mas usuarios se decantan por esta alternativa.

Otra pega de este tipo de tracción es que resulta algo más difícil mantener una trayectoria totalmente recta, sobretodo a altas velocidades. Este modelo no presenta este inconveniente gracias a la que opcionalmente puede integrar la tecnología giroscópica G-Trac, de la que ya hablamos tras su lanzamiento con la storm4. Este modulo estabilizador es obligatorio si seleccionamos los motores de 10kmh en la hoja de pedido, siendo 6kmh la velocidad de la versión Standard.

El tamaño de las ruedas motrices también cambia entre las versiones de 6 y 10kmh, siendo de 12.5 pulgadas para los motores de 6 y de 14pulgadas  para los de 10kmh, con un relieve mas pronunciado y mejor capacidad exterior. En ambos casos la silla viene con suspensión de serie en las horquillas traseras.

El modelo testado que se puede ver en las fotos es el de 6kmh con ruedas de 12.5 pulgadas con las que es capaz de subir bordillos de unos 6cm con facilidad, de una forma muy suave al hacerlo en dos fases, ya que cuenta con dos pequeñas ruedas fijas en la parte delantera, diseñadas para este cometido.

La capacidad de las baterías es de 60 amperios, un Standard para sillas de exterior y más que suficiente para la mayoría de usuarios.

Siguiendo con el resto de elementos, la electrónica de serie es de tipo ACS de muy buena calidad, que comparte con modelos más caros como la storm4. El mando va instalado sobre un soporte abatible mientras que el resto de componentes electrónicos van ocultos bajo el carenado, aunque son de fácil acceso para el técnico en caso necesario.

La base de asiento es fácilmente ajustable y como opción se pueden instalar módulos de asiento/respaldo especiales, recaro etc...

Los reposapiés vienen en dos versiones, independientes regulables en angulo o de plataformas centrales. En ambos casos pueden ser eléctricos opcionalmente.

Otro elemento opcional destacable es la elevación/basculación eléctrica con trasferencia de peso. En un sistema de basculación Standard, al inclinar el asiento el peso de nuestro cuerpo se desplaza afectando al centro de gravedad y por lo tanto a la estabilidad de la silla. En la FDX al utilizar la basculación el sistema desplaza a su vez el modulo del asiento para mantener inalterado el centro de gravedad, de forma que la estabilidad de la silla se mantiene independientemente del grado de inclinación.

También esta disponible el kit de luces, recomendado para uso exterior.

En el apartado estético, el carenado se puede elegir en dos colores, plata o rojo.

Despues de probarla, nuestra impresión sobre La FDX ha sido que es una silla bastante robusta con componentes de gran calidad, una buena alternativa en el segmento de tracción delantera.

El precio de la FDX es de aproximadamente 3700€ para la versión de 6km/h y de 4600€ para la de 10km/h con estabilizador G-Trac.

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